ＹＪラングラー
ＡＴＦ交換～～～！

オイルパン開けて、、
フィルターも交換します。

オイルパンよりオイルにじみも
あったので、そちらも修理出来ちゃいましたねぇ＾＾


ブレーキパッドも少なかったので
交換です！！

Ｔ＆Ｔオリジナルブレーキパッド
『スポーツ』！！！

ブレーキ鳴きを極力抑えつつ
効きもバッチリなセッティングになっています。

ストリートからレースまで幅広く使うことが
できる、Ｔ＆Ｔこだわりのパッドです＾＾。


続きまして～

プロジェクト１００”の続き～！

ホイールベースとは関係有りませんが・・・、、

フロントフリーハブ＆クロモリ強化シャフト
取付っす！！！

こちらは、各ウォーン製でござります＾＾。

細かいパーツがいっぱいです＾＾。。。

ハブベアリング、、各シール組み込み～、、
 

おおお、、
なんか、メカメカしいですねぇ＾＾！

ハブ組み込んで
ブレーキ組み付けて
完成でっす！！！

消耗していたブレーキパッドは
新品にね＾＾

こちらもＴ＆Ｔオリジナルパッド！！
ですが、、こちらはより効きを重視した
『レーシング』！！！

ブレーキ鳴きは出ますが
ガツンっとブレーキを効かせたい方は
こちらがオススメ！！！＾＾

ところで、本題！！！！
なんで、今更フリーハブなの？？
って、、、
ＹＪラングラーはもともと
アクスルディスコネクトっつー機構が付いていて
２Ｈ走行時プロペラシャフトが回らなくなり
走行時の振動がなくなっちゃう便利なモンが
付いてるんですわぁ！

今回クロモリシャフトに交換したので
その、機構がなくなっちゃいまして、、、

このマシーンのフロントセッティング上
これが無くなっちゃうと、振動がスゴイことに
なってしまうんで、フリーハブってね＾＾。。

なんか、長々と書いた割には
訳解りませんねぇ＾＾。。。。

詳しくはアタクシに直接聞いてクンなまし＾＾！！！
スンマセン＾＾。。。。。

んで、、そのディスコネクト部に
４駆のインジケータースイッチがあるモンで
それが無くなっちゃうのは、ナンカねぇ＾＾。

ってなこって、モーリさんが
スイッチユニットお掃除してくれてます。

ベットリ付いたシャシーブラックを
剥離剤でゴシゴシ！！！

ありがとでしたぁ＾＾！！！

お掃除してもらったユニットに、
こんな感じにブラケット作り～の、

エンジンルームに
取付しましたぁ！！

これで、バッチリ４ＷＤランプ
点きまっせぇ＾＾！

それだけの為にチト大げさですかねぇ＾＾。。。

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