もうそんなに経つんですね　発売されて

ずっと乗っていくつもりだから

最初からやれるところはきちんとやっていくのはいいことですね

ナヴィクはどちらかというと

重整備のイメージが強いかも知れないけど

ホントはね

好きな車を長く乗る　ここ基本ですから

んで、長く乗ってたら

自分っぽくしたくなちゃって

あんなことやこんなことってパターンで（笑）

気が付いたら

あんなことやこんなことになっちゃった人の例

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

これは稲垣君（ＦＪオーナー）が教えてくれたんですが

ＤＥＮＳＯとＮＧＫのプラグが片バンクずつ使ってあるそうです

しかもあまり見かけない変った形

しかも言われるまでまったく

うちは気が付きませんでしたが（笑）

ＬＬＣっていつ換えた？なんて人案外多いかも

こういう細かいメンテが

あとあと利いてくるんですよ

気が付いたら

あんなことやこんなことになっちゃった人の例

　その2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

このあとちょっとした事件が（笑）

和田さん気になって寝れないんだろうなぁ～

さ～てここからは

ＴＪ80ホーシング計画！

73のフロント軸オーバーホール＆78のオーバーホール＆エアーロッカーも頼まれてるので

気が付けば　

軸祭り開催中！

ただ80ホーシングにするだけで無く

せっかくつけるんだから　フルオーバーホール

ブラケット類も一度はがしてレイアウトをする

ホーシングは熱を入れると曲がったりするので注意が必要

以前60に乗っていた岡さん

現在は80で30万キロ直前の僕らの80の星！

懐かしさから仁志の60に試乗する

似合うなぁ～しかもめちゃめちゃ嬉しそうだし（笑）

60独特のあの言うことを聞かないハンドリングがたまらなく良いそうです

たとえばそれが20万でも50万でも

自分にとって価値があればいい　

でもなかなかこういった機能部品って

口では説明がつきにくい

だったら一度体感して

ほっほう

こうなるのね

それでいくらナわけ？の方がお互いわかりやすい

このＴＪのオーナー

買ったときからこのままだったので

ファイナルギア替えると

どんな感じって

聞かれたのでタイヤをちっさくしてみた

（結果は同じだからね）