マッハ号、リアデフＬＳＤオーバーホール！！

まずは、フタ明け～の、
各部、目視点検です！

パッと見た感じは、クラッチ盤の割れなども無く
その他ギア関係も、程度良好！！

早速、デフ降ろしーの
バラして見ます。。

一杯ある円盤状のものが、クラッチ盤です。
純正はこのクラッチ盤が減ったり
盤を押さえているスプリングがヘタッたりして
オープンデフ状態になってしまいます。
そんなんでは、オフロードでは不利ですねぇ＾＾。

コレが、外したクラッチ盤！！

表面が磨れて、ピッカピカになってますねぇ。

こちらが新品！！

タイヤじゃないけど
バリ山です＾＾。。。

ドンだけ、減っているのか
気になったので、計ってみました＾＾。

こちら、取外したクラッチ。。

『１．５１ｍｍ』ですねぇ＾＾。

こちら、新品！！

！！！！！！！
『１．７５ｍｍ』ってェ！！！

『０．２４ｍｍ』も減ッとるやないですかぁ！！！

まぁ、新品のバリなども考慮しても
『０.２ｍｍ』ほどは、削れちゃってるんだねぇ。。

コレが、８枚あるから
『０．２×８＝１．６ｍｍ！！』

『１．６ｍｍ』も削れたら
そりゃーＬＳＤも効かなくなる訳ですねぇ＾＾。。。

回の車両、
変な音は出ていなかったものの
デフのサイドベアリングが
こんな状態に…。。

コレでは、『ハイ！完成したよぉ。』
って納車できないので、、
こちらも新品に交換しときましたねぇ＾＾。。

新品クラッチ＆ベアリング組みつけてェ、

ホーシングに組みつけてェ、
各部、適正トルクで締め～～の、、

完成！！！

今回は、デフ用『マイクロロン』
も注入しましたぁ！！！

さすが、ツジーズさん＾＾
やりますねぇ＾＾！！！！！

『前は、あそこ登れたのに
　最近キツイよなぁ、、、』なんて方は
クラッチ交換、やってみると良いかもしれませんねぇ＾＾。

過度に磨耗すると、クラッチ盤破損なんてことも
結構あります。
最悪、その破片が、ギアに噛み込んで
リングギア破損とか…
『おお～、コワっ！！』

事前のメンテナンス＆修理は大事でスヨぉ＾＾

愛車が壊れると、悲しいもんねェ＾＾。。。

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