YJラングラーオートマチックミッション
オーバーホールです。

後進は出来るのですが
前進が出来なくなってしまってます。

んな訳で、早速ミッション下ろし～＾＾。

ぱっと見た感じ今回の車両、
オイル漏れなども、ほとんど無く
AT以外の機関は、程度『良』な感じです。
ミッションさえ治しちゃえば、
まだまだ現役バリバリですねぇ＾＾。

ミッションが降りたら、
完全にバッラバラにします。

今回は、クラッチ交換と
各部シール交換を行います。

あと、内部清掃もねぇ。
これは、カナリ念入りに！！！！

これが、超念入りに清掃する
『バルブボディー』！！！！

ミッションを変速させる為の
重要なパーツです！！！

バルブボディーをバラした所。。

見るだけで、いかにも重要そうな感じっしょぉ＾＾。

コレの掃除が結構大変～～。。
油圧ラインがカナリ細いのと
部品点数が多いからねぇ＾＾。

…、パーツクリーナーがジャンジャン無くなります＾＾。

各部品交換して、
（クラッチの写真撮り忘れたぁ！！
　カナリ磨耗していて『コレじゃぁ。。』って感じでした＾＾。）
組み付けて～～。。

せっかくオーバーホールしたので
ミッションケースもキレーにペイントしちゃいましたぁ！
『ギンギラギン』！！！！！

チャチャチャーっと組み付けて
ATF入れーの、、
完成！！！！！！！！

ん～～、新品みたいで、きもちエエ！！

早速、試運転！！！
走りも新品みたいで、変速ショックも無く
きもちエエ～～～。。

で完成！！！

っといきたかったのですが。。

試運転中、燃料タンク付近から
ガソリン漏れ～～。。。

かなりの量だったので、即！修理！！

『おお～、こわっ。。』

点検してみると
プレッシャー側のホースが
裂けちゃってましたぁ。。

YJは年式も古いだけにしょうがないトコですねぇ。

でも、キチット治してあげれば
まだまだ、大丈夫！！！！！！

こちらも、バッチリ在庫有りなので
新品に交換！！！
ついでっちゃーなんですが、
リターン側のホースも交換しときましたよぉ＾＾。

YJも、最終型からもう１３年！！
こういった細かい故障はありますが
キチンとメンテナンスしてあげれば
まだまだ、いけますねぇ＾＾。

大事に乗ってあげてくださいねぇ＾＾！！！！！

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